INTENS HELIKOPTERTRAFIKK: Hovedredningssentralen i Sør-Norge er bekymret for at svekket redningskapasitet kan gi økt skadepotensiale ved ulykker. Redningssentralen peker på utfordringer hva gjelder helikoptertilgang. Her ankommer et redningshelikopter en barne- og ungdomsskole for å fylle drivstoff søndag morgen under redningsaksjonen rettet mot cruiseskipet Viking Sky utenfor kysten av Møre og Romsdal. Foto: SVEIN OVE EKORNESVÅG/NTB SCANPIX
Hovedredningssentralene sier at svekket redningskapasitet gjør at risikoen ved ulykker kan øke. De vil ha svar på hvor de nye redningshelikoptrene kan lande.
Hovedredningssentralenes (HRS) årsrapport fra i fjor blir onsdag tema på et møte i Justis- og beredskapsdepartementet, skriver Stavanger Aftenblad. Også redningsaksjonen på cruiseskipet Viking Sky blir drøftet, ifølge HRS Sør-Norge.
Helikoptermangel
I rapporten peker HRS på helikoptermangel i Kystvakten og en antatt ytterligere reduksjon i tilgjengeligheten av Forsvarets Orion-fly de neste årene, noe HRS mener vil føre til redusert redningsberedskap i deres redningsansvarsområde.
(Artikkelen fortsetter under bildet.)
UTEN HELIKOPTER: Alle problemene med anskaffelsen av de nye NH-90-helikoptrene gjør at Kystvakten er uten helikopterberedskap i dag. Det bekymrer Hovedredningssentralen i Sør-Norge. Her et NH-90 helikopter som lander på Kystvaktfartøyet KV Senja i februar 2016. Foto: TORGEIR HAUGAARD/FORSVARET
Samtidig peker sentralen på økt aktivitet innen turisme, fiskeri og petroleumsvirksomhet, noe som øker risikoen for ulykker. Fungerende avdelingsdirektør Ståle Jamtli i HRS Sør-Norge sier sentralen har sagt fra om utviklingen i flere årsrapporter. Motorstansen og evakueringen på cruiseskipet Viking Sky mener han er en del av utviklingen.
– Det er utvilsomt hendelser med store cruiseskip som er den mest krevende operasjonen å håndtere, fordi det er så mange folk om bord, sier han.
For tidlig
Første tilsyn er gjennomført etter Viking Sky-ulykken. Sjøfartsdirektoratet mener det er for tidlig å konkludere om hva som var årsaken.
Statens havarikommisjon, Sjøfartsdirektoratet, politiet, motorprodusenten og de ansvarlige for mannskapet startet mandag undersøkelser av Viking Sky.
Etter en første inspeksjon slår Sjøfartsdirektoratet fast at det er for tidlig å konkludere med hva som var årsaken til at cruiseskipet fikk motorhavari på Hustadvika i Fræna kommune sørvest for Kristiansund lørdag. Samtidig roses mannskapet om bord.
(Artikkelen fortsetter under bildet.)
MAYDAY: Cruiseskipet Viking Sky sendte ut mayday-melding da skipet mistet motorkraft og begynte å drive mot land. Hovedredningssentralen sendte flere helikoptre og fartøy mot stedet.
Foto: FRANK EINAR VATNE/NTB SCANPIX
– Det som er på det rene er at det har vært en blackout, men at vi foreløpig ikke kan si noe om årsaken til denne. Det som midlertidig er klart er at når hendelsen først oppsto, har mannskapets kompetanse og innsats vært en viktig faktor i at det gikk bra, skriver direktoratet, som vil fortsette med videre undersøkelser tirsdag.
Det har også blitt gjennomført en dykkerundersøkelse mandag, men det er ikke funnet skader på skipets skrog. Dykkerne har også kontrollert inntakene for kjølevann for å se etter tett inntak.
– Disse er bekreftet fra dykker å være åpne og tilsynelatende i orden, skriver direktoratet.
Lydopptak
Sjøfartsavdelingen i Statens havarikommisjon sendte tre personer til Molde mandag. De skulle samle sammen alt som fantes av elektronisk informasjon fra skipet.
Blant annet skulle de finne en voyage data recorder (VDR) som forhåpentlig vil gi innblikk i hva som skjedde på broen, og i tillegg vil kommisjonen gjennomgå lydinformasjon blant annet fra motorrommet.
(Artikkelen fortsetter under bildet.)
VENTET PÅ EVAKUERING: Passasjerer ombord i Viking Sky venter på å bli evakuert fra skipet, iført redningsvester, lørdag 23. mars 2019. Skipet hadde 1300 passasjerer og mannskap ombord da det mistet motorkraft under overfart i Hustadvika utenfor Møre og Romsdal. Foto: MICHEL STEWART/AP/NTB SCANPIX
– Her er det for eksempel en del elektronisk informasjon, logger og den type ting, som vi må påse blir lastet ned så vi har tilgang til det senere i undersøkelsen. Det kan også være aktuelt å se på drivstoffprøver, sier Dag Sverre Liseth i Havarikommisjonen til NTB.
Han understreker at det er for tidlig å si noe om årsaken til motorstansen, og at det fremdeles er uklart hvor lang tid undersøkelsene vil ta.
– I veldig mange av de undersøkelsene vi gjennomfører, så ser vi veldig sjeldent at det er en enkelt årsak til at noe inntreffer, det er ofte en kombinasjon.
Politiet ønsker i tillegg til de tekniske undersøkelsene å avhøre sentrale personer på skipet tirsdag.
Det offentlige betaler
Kystverket sier til E24 at det er for tidlig å si noe om hvor mye helgens redningsaksjon har kostet.
Hovedredningssentralen understreker imidlertid at den norske staten uansett ikke tar betalt for å redde menneskeliv.
– Redningstjenesten i Norge koster ingenting. Vi sender ikke regninger til de som har fått hjelp, sier redningsleder Eirik Walle ved Hovedredningssentralen på Sola, til Bergens Tidende.
Dermed kan det se ut som reder Torstein Hagen neppe får noen regning etter den massive redningsaksjonen. Andre kostnader i forbindelse med ulykken vil typisk bli dekket av skipets ansvarsforsikring, skriver BT.
Amerikanske etterforskere
Cruiseskipet hadde 915 passasjerer om bord fra mange land, og flere stater kan komme til å melde inn interesse for å delta i arbeidet med å undersøke ulykkesårsaken.
Den amerikanske havarikommisjonen (NTSB) bekrefter overfor NTB at de kommer til å delta i arbeidet.
(Artikkelen fortsetter under bildet.)
LANDINGSSTEDER: Hovedredningssentralen for Sør-Norge vil ha svar på hvor Forsvarets nye AW-101 redningshelikoptre (bildet) kan lande. Her et AW-101 under oppvisning på Sola flystasjon 12. juni 2017. Foto: MARTIN MELLQUIST/FORSVARET
– Vi kommer til å sende to etterforskere for å assistere undersøkelsene, antakelig innen en dag eller to, sier pressetalsmann for NTSB, Keith Holloway.
I tillegg til de eksterne undersøkelsene har Viking Sky begynt en intern undersøkelse av hendelsen. Skipets fire dieselmotorer er levert av tyske Man, som også har sendt folk til Molde.
I drift igjen tidlig april
På tross av skadene Viking Sky pådro seg etter helgens motorhavari, håper rederiet på å kunne seile med båten igjen tidlig i april. Det opplyste Matt Grimes fra rederiet Viking Cruises på en pressekonferanse mandag kveld.
Han kunne også fortelle at fem gjester fremdeles er på sykehus etter ulykken.
– Ingen er livstruende skadd, og vi forventer at alle blir utskrevet i løpet av de neste dagene, sier Grimes.
I alt 36 personer har fått behandling ved sykehusene i Molde og Kristiansund.
(©NTB)
***
Tips oss: Vet du noe om denne saken eller har du nyhetstips om andre saker du vil at vi skal skrive om? Ta kontakt med oss, enten på post@aldrimer.no eller via det krypterte kontaktskjemaet på våre nettsider. Dersom du ønsker å sikre deg komplett anonymitet – last ned TOR browser og gå inn på vår tipsplattform www.securileaks.org mens du er inne i TOR-browseren.
Støtt oss: Vi blir veldig glade dersom du ønsker å støtte vår kritiske og uavhengige journalistikk økonomisk. Mer informasjon her.
Share On
